• 什么是起錨機?

    發布時間:2021-08-17

       起錨機(英文名:Windlass),起錨機是用來收、放錨和錨鏈的。 起錨機通常安裝在船舶首艉部主甲板上,供艦船起錨,拋錨系纜時用。
      

    錨機(Windlass)是拋、起錨和絞收纜繩的機械裝置,設在船的首部。其鏈輪兩側的滾筒可作絞收纜繩之用。錨機按動力不同可分人力起錨機、電動錨機、電動液壓錨機和蒸汽錨機。目前,海船上錨機以電動液壓錨機和電動錨機為主。在早期建造的油輪上,為防火防爆,也有使用蒸汽錨機的。為了控制錨機的運轉,動力錨機都設有主令控制器,可進行換向運轉和多級變速控制。

    人力(手動)起錨機適用于錨質量不超過250kg的船舶,應有防止手柄打傷人的措施。

    電動錨機(Electric Windlass)的動力源是電動機,經過減速箱內的大小齒輪實現多級減速后驅動主軸轉動。由于減速比要求高,所以減速機構較龐大,主要用于中小型船舶。

    電動液壓錨機(Electro-hydraulic Windlass)也稱液壓錨機,由電動機帶動液壓泵,產生的油壓驅動油馬達,然后經過減速器(或無需減速器)使錨機運轉。它結構緊湊,動力和傳動部分體積小,操作平穩,變速性能好,但制造技術和維護保養要求較高,為現代大中型船舶廣泛采用。

    蒸汽錨機由蒸汽機帶動,經過曲拐軸由齒輪帶動滾筒軸運轉。其特點是動力大,結構簡單。使用蒸汽錨機時應預先暖缸,用畢要放盡汽缸中殘余水汽。天冷時,為防凍要進行跑車(保持空轉)。

    各種錨機除了動力部分不同外,其功能部分是基本相同的,即都包括鏈輪、絞纜滾筒、離合器和剎車等。這些功能部件都布置在同一根由動力驅動的主軸上。主軸端部的絞纜滾筒(輔卷筒)一般隨主軸一起轉動,鏈輪則由獨立離合器和剎車控制。離合器合攏時,鏈輪和主軸咬合在—起,可隨主軸一起轉動,從而可以絞進或送出錨鏈。離合器脫開時,鏈輪不隨主軸一起轉動,可進行拋錨或絞纜操作。剎車用于剎住錨鏈或控制松鏈速度。當剎車剎緊時,鏈輪被制牢在錨機本體上,不能轉動。船舶一般可設置一部雙鏈輪錨機。對于大型船舶或有大型球鼻首的船,因其左右錨鏈筒間距較大,多設置左右分開的兩部單鏈輪錨機(或稱單側式錨機)。

    起錨機起錨機錨機按布置方式分為臥式錨機和立式錨機兩種?,F代運輸船舶廣泛采用臥式錨機,其主軸為水平布置。為了系、解纜作業和調整纜繩受力的方便,現代船舶常采用錨一系泊組合機,它將錨機和系泊絞車組合為一體。除了主軸端部的輔卷筒外,在錨機主軸上還設有系纜絞車(主卷筒),與鏈輪一樣,由主軸驅動,并由獨立的離合器和剎車控制。將離合器合攏,可絞收或松放纜繩。纜繩絞緊后,將剎車剎緊,可保持纜繩的受力狀態,而不用移挽到帶纜樁上。

    立式錨機的鏈輪軸垂直于水平面,這樣布置可減小錨機所占甲板面積,多見于軍艦上。

    另外還有自動錨機和遙控錨機。前者是在自動液壓錨機系統中設有錨鏈長度傳感器,在拋錨時當所需錨鏈全部拋出后,錨機會自動停止;在起錨時當錨將接近錨鏈筒時,能自動減速,當錨干進入錨鏈筒收妥后會自動停車。后者是一種可在駕駛室遙控操作的錨機,其拋、起錨作業可在駕駛臺進行遙控操作。[1]

    2運行特點

    編輯

    第一階段——收起沉躺在水底的錨鏈。這時起錨電動機全速運行,電動機軸上的負載力矩是不變的。船舶在起錨機收鏈的拉力作用下慢慢接近拋錨點。錨鏈懸垂部分形狀不變。

    第二階段——收緊錨鏈。這時錨機將錨鏈拉緊,電動機軸上的負載力矩逐漸增大,轉速下降,錨鏈懸垂部分形狀改變,直到錨鏈拉直。船舶繼續向前移動。

    第三階段——拔錨出土。在錨鏈拉緊后,靠船舶前進的慣性拔錨出土。如不能拔出,則電動機將發生“堵轉”現象,即在很大堵轉電流下停止轉動。為防止電機因堵轉而燒壞,要求電動機有“軟”的機械特性,堵轉力矩為額定力矩的2倍。為避免堵轉時間太長(規定為1 min),駕駛人員可開慢車,靠推進器的力拔錨出土。

    第四階段——收起懸于水中的錨及錨鏈。錨出土后,電動機負載力矩突然降低,電動機轉速也增高了。隨著錨鏈的縮短,其負載力矩也逐漸下降。

    第五階段——拉錨入錨鏈孔中,電動機以低速運轉。在錨入孔時,由于錨與錨鏈孔的鋼板摩擦,電動機的負載力矩有所增加。[2]

    3技術指標

    編輯

    根據規范,錨機應主要符合下列要求:

    (1)錨機應由獨立的原動機驅動

    原動機和傳動裝置應設有防止超力矩和沖擊的保護。對于液壓起錨機,其液壓管路如果和其他甲板機械管路相連接時,應保證起錨機的正常工作不受影響。

    (2)起錨機應具有足夠的功率,且應能連續工作

    其工作負載按錨鏈直徑(d,mm)確定,AMl、AM2和AM3級有檔鏈分別為(N)、(N)和(N)。

    在船上試驗時,起錨機應有能力以不小于9m/min的平均速度,將一只錨從水深82.5m處拉起至水深27.5m處。

    在上述工作負載和平均速度下,應能連續工作30min。應能在不小于1.5倍工作負載的過載拉力作用下(不要求速度)連續工作2min。錨機還應設有過載保護裝置,過載時能轉到中速運轉。

    (3)錨機的鏈輪或卷簡應裝有可靠的制動器

    制動器剎緊后,應能承受錨鏈或鋼索斷裂負荷45%的靜拉力,或能承受錨鏈上的最大靜負荷。其受力零件不應有永久變形,其制動裝置也不應有打滑現象。

    錨機的鏈輪與驅動軸之間應裝有離合器,離合器應有可靠的鎖緊裝置。剎車與離合器應操縱方便可靠。錨機裝置應設置有效的制鏈器。制鏈器應能承受相當于錨鏈的試驗負荷,且其應力應不大于其材料屈服點90%。

    (4)錨機的安裝一般應保證錨鏈引出的三點(錨鏈筒、制鏈器和鏈輪)成一線

    幾個相關名詞的解釋如下:

    工作負載:指在錨鏈輪出鏈處測得的拉力。

    過載拉力:指錨機必需的短時過載能力。

    平均速度:指在3節錨鏈進人水中并且是自由懸掛的狀態下,回收兩節錨鏈時的速度。

    支持負載:指錨鏈輪制動器應能承受的錨鏈上的最大靜負載。

    4錨機在船上的布

    船舶設置臥式錨機時,從錨鏈筒在甲板出口處的中心到錨機鏈輪軸線之間的距離應不小于12~18倍鏈環長度(或48~72倍錨鏈直徑)。錨鏈通過鏈輪時的包角(錨鏈圍繞鏈輪的弧長所對應的圓心角)應不小于115°。通常在確定錨機位置時,從鏈輪引出的錨鏈方向與水平面的夾角(向下)不小于15°。

    在設置起錨系纜絞盤時,甲板錨鏈筒出口中心到絞盤軸線之間的距離應不大12~16倍鏈環長度(或48~72倍錨鏈直徑)。

    錨絞車不設置排繩裝置時,絞車滾筒軸線到導纜器之問的距離廊不小于10倍的滾筒長度。[3]



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